Podstawy EV – Czym jest samochód elektryczny?

Podstawy EV – Czym jest samochód elektryczny?

Czym jest samochód elektryczny?

 

Czym jest samochód elektryczny, każdy w zasadzie wie. Wydaje mi się jednak, że warto ten temat rozwinąć, aby po przeczytaniu tego artykułu, wiedzieć dokładnie jak wygląda ten rynek.

Samochód elektryczny jest to pojazd w stu procentach zasilany z baterii. Energia w niej skumulowana zostaje przekształcona w ruch silnika elektrycznego, co pozwala na pokonywanie kolejnych kilometrów. Oczywiście mamy różne rozwiązania alternatywne do środków transportu typu spalinowego. Postanowiliśmy pokrótce opisać wam trzy główne typy pojazdów.

Tak zwany rynek aut elektrycznych możemy podzielić na trzy części:

  • Są to typowe EV, czyli samochody zasilane 100% energią elektryczną;
  • Pojazdy hybrydowe z napędem elektrycznym typu plug-in zwane w skrócie (PHEV);
  • Pojazdy z tak zwanym rozszerzonym zasięgiem, czyli wbudowanym silnikiem działającym jak agregat doładowujący akumulatory tak zwany E-REV.

Przyjrzyjmy się tym pojazdem trochę bliżej:

Pojazdy EV / BEV – nie posiadają silnika spalinowego. Ich źródłem napędu jest silnik elektryczny, który pobiera energię z akumulatorów. Akumulatory ładujemy z dostępnej infrastruktury sieci energetycznej. Energia skumulowana w bateriach pozwala na zasilanie silnika elektrycznego lub kilku silników elektrycznych zamontowanych w pojeździe.

Pojazd PHEV – jest to połączenie samochodu elektrycznego z typowym samochodem spalinowym. Wbudowany akumulator oraz silnik pozwalają na pokonywanie odległości w mieszanym trybie pracy. Hybrydy typu plug-in różnią się od konwencjonalnych hybryd tym, że mogą być ładowane z zewnętrznego źródła zasilania. Mniejsza pojemność baterii w plug-inach automatycznie oznacza mniejszy zasięg w stosunku do aut elektrycznych. Warto pamiętać, że mamy silnik spalinowy, dzięki któremu komfortowo podróżujemy, kiedy baterie zostaną rozładowane.

Pojazd E-REV – to w rzeczywistości pojazd elektryczny z wbudowanym silnikiem o małej pojemności. Urządzenie to pozwala działać jako zewnętrzny generator prądu, w przypadku kiedy baterie pojazdu są rozładowane. Silnik zamontowany na pokładzie samochodu załącza się i działa jak typowy agregat, który zasila rozładowane baterie.

Wszystkie nowe pojazdy elektryczne i hybrydowe wyposażone są w akumulatory najnowszej generacji zawierające ogniwa litowo-jonowe lub litowo-polimerowe. Obie technologie na dzień dzisiejszy to najlepiej spisujące się systemy zasilania aut.

Konstrukcja wyżej wymienionych pojazdów pozwala na odzyskiwanie energii z hamowania do ładowania akumulatorów. Oznacza to, że po puszczeniu pedału gazu baterie w naszym samochodzie są doładowywane. Według badań całkowite zużycie energii podczas podróży może się zmniejszyć o 20%, jeżeli optymalnie potrafimy odzyskiwać energię z hamowania.

 

Prowadzenie samochodu elektrycznego w praktyce

 

 

Na wstępie warto dodać, że prowadzenie samochodu elektrycznego to zupełnie inne doświadczenie – doświadczenie niekonwencjonalnego pojazdu. W 95% przypadków, kto raz zasiądzie za kierownicą samochodu elektrycznego, jak najszybciej chce takie auto posiadać.

Pojazd działa podobnie jak auto z automatyczną skrzynią biegów. Różnica jest taka, że po naciśnięciu pedału gazu mamy dostępny cały moment obrotowy, co wynika z charakterystyki silników elektrycznych. Wrażenie jest podobne do tego gdy ruszamy tramwajem.

Pokonywaniu kolejnych kilometrów towarzyszy absolutna cisza. Jedyne co słyszymy to szum opon oraz opory powietrza. Warto dodać, że bezszelestna praca wymaga od nas dodatkowego skupienia podczas jeżdżenia na parkingach w galeriach handlowych itp. Osoby, które nas nie słyszą, zakładają że po drodze nic się nie porusza i często może dojść do sytuacji, że wyjdą nam pod koła. Aktualnie toczą się prace nad ustawą o montażu generatorów dźwięku przy małych prędkościach.

Samochody elektryczne charakteryzują się doskonałym przyspieszeniem i niespotykanym momentem obrotowym. Kilka modeli aut elektrycznych może śmiało zawstydzić supersamochody w wyścigu na ćwierć mili. Tesla Model S w najmocniejszej wersji potrafi rozpędzić się od 0 do 100 km/h zaledwie 2,5 sekundy. Zapowiadana Tesla Roadster w 2020 roku taką prędkość rozwinie w zaledwie 1,9 sekundy.

Jeżeli chodzi o zasięgi 100% elektryków to wahają się one od 100 km do 600 km. Auto elektryczne oferuje kilka trybów pracy komfortowy, ekonomiczny i super ekonomiczny. Każdy z nich softwareowo steruje mocą silnika, klimatyzacją. Poszczególne tryby wpływają na uzyskiwane zasięgi. Oprócz trybu jazdy na wydajność baterii wpływ ma również kilka czynników zewnętrznych. Pierwszym z nich jest prędkość, im jedziemy szybciej, tym więcej kWh/100 km zużywamy. Drugim jest temperatura otoczenia. Optymalny zakres temperatury pracy baterii to zakres od +12 do +25 stopni Celsjusza. Temperatury ujemne znacząco wpływają na obniżenie zasięgu EV.

 

Jak ładujemy taki samochód?

 

Otóż podobnie jak laptopa czy telefon komórkowy. Odpowiednie ładowarki dostarczane razem z samochodem bądź oferowane przez zewnętrznych producentów pozwalają na podpięcie się do gniazda jednofazowego lub trójfazowego. To pierwsze z racji swojej mocy ładuje auto znacznie dłużej dla przykładu BMW i3 ładowany jest około ośmiu do dziesięciu godzin. Gniazdo siłowe to już inna bajka i pozwala ładować auto elektryczne znacznie wydajniej czasowo. Warto dodać, że mamy również super szybkie ładowarki, które pozwalają na naładowanie auta od 0% do 80% w około 30 minut. Takie rozwiązania instalowane są na trasach szybkiego ruchu tak, aby komfortowo i szybko można było doładować auto i kontynuować podróż.

 

 

Czy auto elektryczne są ekologiczne?

 

Samo auto elektryczne jest jak najbardziej ekologiczne, ponieważ nie generuje dwutlenku węgla. Warto zaznaczyć jednak, że sposoby wytwarzania energii potrzebnej do ładowania samochodu mogą już tak eko nie być. Wiadomo, że w Polsce energia wytwarzana jest z węgla i to stwarza pewien problem i zakłóca ekologiczność auta elektrycznego. Przeprowadzone badania na przykładzie Wielkiej Brytanii wykazały znaczną redukcję emisji CO2 do około 40% w porównaniu do auta benzynowego (120 g/100 km CO2), uwzględniając wytworzenie energii w elektrowni potrzebną do naładowania takiego samochodu.

W przypadku lokalnych zanieczyszczeń powietrza takich jak tlenek azotu lub cząsteczek PM elektryki mają dużą przewagę. Auta elektryczne mogą przynieść znaczne korzyści w zakresie zmiany klimatu, poprawić nasz komfort poprzez zmniejszenie poziomu hałasu i ograniczenie wydobywania paliw kopalnianych. Należy pamiętać, że mogą przyczynić się jednak do zanieczyszczeń powietrza np. SO2, które powstają podczas wydobywania litu potrzebnego do produkcji baterii.

Oczywiście, jeżeli w Polsce kładlibyśmy większy nacisk na OZE, wtedy ekologiczność EV byłaby jeszcze większa.

Jednego jesteśmy pewni – auta elektryczne to przyszłość motoryzacji i za kilka lat wszyscy będziemy takimi autami jeździć.

W kolejnym artykule skupimy się na sposobach ładowania pojazdu elektrycznego oraz kosztach ładowania.

 

 

 

 

 

 

comment0 odpowiedzi


    Brak komentarzy


mode_editNapisz komentarz

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

menu
menu